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普通车主如何判断一款变速箱的好坏

给大家讲过了很多种不同类型的自动挡变速箱,譬如CVT双离合、AT等等,但是不管用了什么样的技术,用起来好才最重要。对于评价变速箱好不好,汽车厂里的工程师和各种专业的测评都有不同的办法。但是对于买车的消费者来说,很多方法都太专业了,并不能照搬使用。

那么就给大家简单讲下,在买车的时候,应该怎么判断这款车的自动挡变速箱的好坏。

1、换挡是否平顺

换挡是否平顺,是考量一个变速箱调校好不好的重要指标。为什么有的变速箱换挡会不平顺呢?一方面,除了CVT变速箱之外,其他类型的变速箱都是有多组不同速比的齿轮组成的档位,换挡的过程就相当于换一组不同速比的齿轮,这个工程里就会伴随整个传动系统里很多零件的转速的突然变化;另外,很多变速箱里都会有离合器,离合器松开之后再结合的过程也会产生转速变化。这些因素都会造成一定的力冲击,让驾驶者感觉不舒服,这就是所谓的顿挫。

一般来说,这种顿挫最常见于低速行驶,所以大家试车的时候,可以选择一些低速路段,低速行驶,或者走走停停,试下能不能够感觉到车里传来比较明显的冲击,没有的话,这个变速箱就是比较平顺的。

2、变速箱换挡快不快

变速箱要完成换挡动作,都要有两个过程,一个是接受指令,开始执行换挡;另一个就是内部机械动作,完成换挡。这两个过程完成时间的总和,才是变速箱完成换挡的总耗时。接受指令快,就相当于变速箱“反应快”;执行换挡的机械运作过程快,就相当于变速箱“动作快”。作为挑选家用车,我们很难把变速箱换挡的时间具体量化来判断,只能通过自己的主观感知来判断,然后再结合自己的日常驾驶需求,判断能不能接受。

如今有不少变速箱,为了追求平顺性,同时保护变速箱,把换档速度刻意调慢,不但导致驾驶者踩油门的时候动力来的慢,影响了驾驶体验,还导致车辆的油耗增加,这是需要注意的。

3、变速箱是否省油

这是一般家用车买家最为看重的一点。上面提到的换档速度,是变速箱是否省油的其中一个关键,另外还跟这些因素相关:

(1)变速箱的传动效率

和变速箱的传动效率相关的因素有很多,譬如说使用液力变矩器的AT变速箱,其液力变矩器是否有锁止功能,锁止的时机标定的好不好,就是影响到其传动效率的重要因素,因为出色的锁止标定,可以减少变矩器中搅动液压油带来的动力损失;如果没有使用液力变矩器,而是使用电控离合器的话,那么离合器结合的速度就是关键。结合速度快,发动机空转的时间少,自然燃油浪费就少了。

(2)换挡的逻辑

什么叫换挡的逻辑?意思就是变速箱选择换挡的时机,譬如说选择在多少转速、多快的车速下换挡、油门踩多深的时候换挡等等,这些都是要和发动机输出的特性,也就是多少转、油门踩多深的情况下出多少马力一起考虑的,这也就是所谓的发动机和变速箱匹配的一部分,这部分做好了,对油耗和动力的兼顾的效果是立竿见影的。

 

4、变速箱的质量

回归到一台家用车,质量可靠性一直都是汽车任何一部分亘古不变的衡量标准。对于一具变速箱来说也是如此,要知道质量的可靠与否,很难通过试车来得知,比较有效的办法就是通过论坛、口碑、质量反馈贴等来了解。但是变速箱的质量是否可靠,又应该怎么衡量呢?

(1)是否容易过热

其实,对于一台家用车来说,通常来说不是经常长时间激烈驾驶,或者长期去越野爬各种险峻的陡坡山路,都很难会逼出变速箱过热的问题。但是有一种情况例外,譬如一些双离合变速箱,如果散热设计或者换挡逻辑有问题,在市区长期走走停停的时候,不断在低档位中切换的话就会导致过热,这时候都会有仪表盘上的指示灯提示。如果你的爱车出现这类提示的频次比较多,你就得注意了。

(2)是否耐用

最直观的耐用与否的理解,就是变速箱里的零部件是否耐用。譬如离合器、齿轮等部件的扭矩承受能力、抗磨损的能力、自净自润滑的能力,以及是否会出现异响、漏油等问题。

(3)电子系统的稳定性

在振动、高温的环境下,不但内部的机械零件会承受压力,控制的电子系统自身稳定性也会备受考验,包括电磁干扰、高温、振动等都会成为影响电子系统的因素。所以要留意变速箱是否会在日常行驶时出现跳档、换不上档、顿挫等问题,这些都可能是电子系统失稳的先兆。

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